В даний час багато конструкцій 3-х вісь млинів в основному мають гравітаційну вісь, таку як вісь X похилого грядки горизонтального токарного верстата з ЧПУ і Вісь Z вертикального токарного верстата з ЧПУ, Вісь Z фрезерного верстата з ЧПУ і вертикальний обробний центр і т.д. Ці осьові двигуни Через вплив гравітації може статися осьовий спад. Ми сподіваємося, що сервомотор досягне точної зупинки і блокування, коли живлення вимкнено. Після ввімкненого живлення машини та готовності сервопривода замок буде скасовано. Ця стаття вчить двом аспектам машини. Свого роду метод серво-моторного гальмування!
1. Сервомоторне електромагнітне гальмо холдингу:
Як правило, сервомотори верстатів з ЧПУ використовують електромагнітні гальма, які складаються з двох частин: гальмівного електромагніту і гальма гальмівного взуття; При зарядці під напругою арматура втягується, долає напругу пружини, щоб відокремити гальмівне взуття від гальмівного колеса, і двигун працює нормально; від'єднайте вимикач або контактор, мотор втрачає потужність, і при цьому соленоїдна гальмівна котушка втрачає потужність, арматура діє на пружинний натяг Нижня частина відокремлюється від залізного сердечника, а гальмівне взуття гальма щільно обіймає гальмівне колесо, а двигун гальмується і перестає обертатися;
Коли двигун сервоприводного подачі вимкнений, тому що моторне гальмо (моторне гальмо) заблокує ротор двигуна, двигун не буде ковзати через вплив гравітації, але ми не хочемо, щоб він після того, як машина буде включена на блокування, тому що подача буде рухатися в будь-який час, для цього потрібно, щоб моторне гальмо перестало працювати, і двигун забезпечує власну силу, щоб компенсувати вплив гравітації; але цей спосіб змусить мотор і гвинт нагрітися, вплине на термін служби мотора і гвинта, а більш важливо вплинути на точність обробки.
2. Гальмо в суперважкій вазі
Противагове гальмування можна розділити на механічну противагу, пневматичну противагу і т.д. за методом противаги. Противага призначена для того, щоб дозволити своїй гравітаційній осі досягти гравітаційного балансу з противагою. Механічна противага широко використовується через його просту структуру і низьку швидкість відмов. Недоліком є те, що при збільшенні швидкості і прискорення частина ваги втрачає вагу, в результаті чого відбувається відхилення точності, яке не підходить для високошвидкісного різання.
3. Будь то електромагнітне гальмування або противагове гальмування, при аварійній зупинці буде кілька мікрометрів зниження, сигнал сервоприводного сигналу відключений, а верстат вимкнений. Такий спад - це те, чого ми не хочемо бачити.
