Варіанти рішення:
1 Замініть шків двигуна шпинделя на менший діаметр. Оскільки шків двигуна шпинделя вже дуже малий, неможливо налаштувати менший шків.
2 Замініть мотор шпинделя.
План a: Замініть двигун шпинделя на більш потужний і крутний момент. Оскільки оригінальний мотор шпинделя замовника та драйвер шпинделя серії bi з максимальною потужністю 18,5 кВт. Якщо ви хочете змінити потужність на вищу, вам потрібно вибрати драйвер шпинделя FANUC ai, і вам потрібно замінити весь драйвер FANUC. , вартість величезна.
План b: заміна низькошвидкісного двигуна шпинделя FANUC bip з високим крутним моментом, ми вибираємо bip30/6000
Шпиндельний привід
A06B-6320-H224 ()
Оригінальний графік крутного моменту потужності двигуна шпинделя
Замінений двигун шпинделя
Крива крутного моменту потужності
3 Порівняйте схему встановлення розмірів двигуна шпинделя
Перевірте дані двигуна, щоб підтвердити, що розмір фланця є відповідним, а діаметр вала двигуна шпинделя збільшився з 48 мм до 55 мм. Замовити фланцеву пластину.
4. Увімкніть верстат і створіть резервну копію вихідних даних верстата.
5 Потім встановіть замінений мотор шпинделя, виконайте описані вище кроки, а потім сфотографуйте параметри 4000--4030. Потім змініть параметр № 4133 (ідентифікатор двигуна шпинделя), і новим двигуном стане ISp30/8000. Шукаючи в офіційному обліковому записі компанії, ми дізналися, що ідентифікатор двигуна — 358, потім змініть параметр 4019.7 на 1 (параметр ініціалізації двигуна шпинделя), а потім перезапустіть систему приблизно на хвилину. На верстаті виникає сигнал тривоги, як показано нижче:
Для сигналізації SP9115 змініть параметр 11549#0=1. Після вимкнення та перезапуску сигналізація зникає.
6 Пробний запуск шпинделя з M03 S100 на низькій швидкості, потім запустіть його на високій швидкості, послухайте звук шпинделя та спостерігайте за навантаженням шпинделя. Якщо проблем немає, перевірте обертання нитки. Якщо все нормально, модернізація двигуна шпинделя завершена.
