1. Послабте гальмівний пристрій на двигуні та за допомогою регульованого ключа поверніть зовнішній шестигранник двигуна. Як правило, напрямок обертання такий же, як і напрямок важеля інструменту. Коротше кажучи, інструментальний кронштейн автоматичної зміни інструменту відокремлений від шпинделя фрезерного верстата з ЧПУ. .
2. Коли рука інструмента відокремлена від шпинделя, якщо на шпинделі є інструмент, можна почути звук витоку повітря, тобто стан шпинделя, коли інструмент ослаблений. Це слід зазначити, обов'язково покладіть щось на інструментарій, і в цей час інструмент впаде Ситуація сталася.
3. Продовжуйте обертати рукоятку інструмента, доки рукоятка інструмента не завершить повну дію заміни інструменту. Кронштейн інструменту також має вихідне положення. На панелі журналу для інструментів всередині є 3 червоні вогні. Як правило, індикатор посередині є показником того, що кронштейн інструменту знаходиться у вихідному положенні. Тримач інструменту не на місці або розчин не зупиняється. Коли стовп інструменту не на місці, не повертається до нуля або не припиняє обертання, спочатку перевірте тиск масла в масляному контурі та чи працює масляний насос належним чином. Якщо з цим проблем немає, необхідно перевірити гальмівний пристрій.
