Основні режими відмови різьблених кріплень, що виникають у нашій роботі, можна розділити на: ① скручування та витягування руйнування; ② Порушення нитки через зсувну силу; ③ Перелом після використання на місці концентрації напруги; ④ Перелом втоми; ⑤ Затримка перелому; ⑥ Частина тривоги крутного моменту; ⑦ Нитка ковзає.
Причиною аналізу загальних режимів відмови ① Скручування та витягування руйнування: Характерна для скручування та витягування перелому очевидна та подовження на місці перелому. Поширені причини скручування та витягування перелому в основному пов'язані з невеликим коефіцієнтом тертя поверхні з'єднання; Крутний момент, застосований під час затягування або попереднього притягнення, занадто великий, рукав і нитка не є коаксіальними, коли застосовується крутний момент, а швидкість занадто швидка, коли застосовується крутний момент; Сила продуктивності самої частини недостатня, а вертикальність між кріпленням поверхні та центральною лінією нитки не є толерантністю. ② Порушення нитки внаслідок сили зсуву: місце перелому нитки, що розбивається через силу зсуву, як правило, спіральний, без очевидних занять. Поширена причина розриву нитки через силу зсуву полягає в тому, що нитка застрягла в процесі затягування, наприклад: деформація нитки, непослідовні профілі зубів взаємопов'язаних ниток, зварювальні шлакові лампи на нитці; Розділ, де накручується болт, блокується, наприклад, ефективної глибини нитки гайки недостатньо для сліпого отвору. ③ Перелом після використання на місцях концентрації напруги: перелом після використання на місцях концентрації напруги часто проявляється в головці болта і прямому кут між головою та різьбовим стрижнем. Поширені причини перелому на місцях концентрації напруги полягають у тому, що філе прямого кута між головою та різьбовим стрижнем занадто малий; У пластиковому потоку голови є дефекти під час холодного заголовка болта. Вертикальність між з'єднаною поверхнею та болтом не є толерантністю.
④ Перелом втоми: Основний перелом під час використання болтів після з'єднання - це перелом втому. Поширеними причинами перелому втоми є: недостатнє попереднє навантаження; Надмірне ослаблення сили затискача; некваліфікований розмір та продуктивність болта; Взаємна координація між частинами, середовищем складання та умовами використання не може відповідати вимогам проектування.
⑤ Затримка перелому: Поширена причина затримки перелому - це розгортання водню. Розміщення водню - це слідська кількість водню, який потрапляє в сталь під час виробничого процесу (наприклад, електрика та зварювання), що призводить до того, що матеріал стає крихким або навіть тріском під дією залишкового або зовнішнього напруги всередині. Поширені кріплення, схильні до розведення водню, є: самостійні гвинти/пружні шайби/болти з електроплетною поверхневою обробкою вище 8 клас. Режими відмови та причини тривоги крутного моменту кріплення: після завершення складання кінцевий крутний момент деталі вище, ніж верхня межа управління або нижча межа нижньої контролю: причина полягає в тому, що діапазон управління крутним моментом складання частини є необгрунтованим, що проявляється як встановлення діапазону управління занадто мале, а діапазон управління зміщується вгору або вниз.
Не заздалегідь затягнутий до заданого кута, крутний момент досягає верхньої межі тривоги: причина полягає в тому, що коефіцієнт тертя самої частини перевищує верхню межу, коефіцієнт тертя частини перевищує верхню межу, а перешкоди між частинами призводять до різкого зростання крутного моменту складання.
Нормальний збір, нижній обмеження крутного моменту: Причина полягає в тому, що коефіцієнт тертя самої частини перевищує нижню межу або коефіцієнт тертя частини перевищує нижню межу, а пристосований крутний момент деталі більший, ніж початковий крутний момент, коли частина накручується (тобто споживання крутного моменту занадто велика), яка є загальною у затяжці локальної гайки. ⑦ Просування нитки: різьбові з'єднання часто мають ковзання нитки. Основними причинами ковзання нитки є декарбуризація нитки: загальним явищем є те, що крутний момент не може бути доданий під час складання. Після видалення болта встановлено, що нитка повністю або частково заземлена плоска, а поверхнева твердість нитки болта або отвору гайки низька; Внутрішня та зовнішня відповідність розміру нитки: Контактна область відповідного з'єднання невелика. Існує дві ситуації: одна полягає в тому, що кількість ниток у з'єднанні невелика, а інша полягає в тому, що нитки не контактують у середньому діаметрі (тобто точність відповідності не є хорошим, а контакт між ниткою болта і ниткою гайки недостатньо).
У той же час, якщо метод складання не є правильним, примусове затягування також спричинить ковзання нитки; Коефіцієнт тертя нитки занадто малий: поверхневе покриття, шорсткість поверхні, поверхнева мастило є необґрунтованими, і в нитці болта є сторонні предмети або різьбовий отвір, пошкоджені нитки, а також варіації кроку та кута між болтом і гайкою спричинить ковзання нитки.
