Маєте на увазі чарівну машину? Знаменитий Bugatti W16? Або 4G63, який може вичавити тисячу кінських сил? Це трироторний двигун Mazda? Або серце Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren та інших суперкарів? Насправді справжня чарівна машина навколо нас. Це звичайний двигун на сімейному автомобілі, який начебто має посередню продуктивність і посередні параметри. Сьогодні ми підведемо підсумки трьох «топових» двигунів сімейства. Ми вибрали самовсмоктувальні, турбо. Всього є три гібридні двигуни, усі з яких оснащені звичайними моделями.
картина
Volkswagen EA211
Двигун 1.4T з турбонаддувом
Розробка двигуна Volkswagen 1.4T була оновлена та повторена кілька разів протягом багатьох років. Після постійних технічних модернізацій EA211 став найдосконалішим двигуном 1.4T з найбільшою встановленою потужністю. У поєднанні з коробкою передач Volkswagen з подвійним зчепленням він утворює добре відому золоту комбінацію потужності. Цей двигун має максимальну потужність 150 кінських сил і максимальний крутний момент 250 Нм. Параметри не найкращі, і це можна вважати лише середнім рівнем серед турбін малого об'єму. Але він може «отримувати максимальну потужність з найменшим споживанням палива», що є дуже потужним. Теплова ефективність не низька, а показники споживання палива дуже хороші. Власники, які їздили на моделях, оснащених цим двигуном, відзначають, що витрата палива відмінний. Його можна стабілізувати на рівні близько 6 л. Інтегрована кришка клапана, повністю алюмінієвий блок циліндрів, інтегрований впускний колектор, двоступеневий масляний насос, безпосереднє впорскування в циліндр і клапан із змінним газорозподілом — усі його технічні переваги. Однак у майбутньому цей механізм буде оновлено до EA211 1.5T EVO, що є останньою версією. Звичайно, в Китаї це займе деякий час.
картина
Nissan HR16
Самовсмоктуючий двигун 1,6 л Evergreen
картина
HR16 є вічнозеленим деревом серед самовсмоктуючих двигунів Nissan і основою двигунів малого робочого об’єму Nissan. Наразі цей двигун еволюціонував до моделі третього покоління з покращеними показниками потужності, витрати палива, тиші та довговічності. Двигун HR16 має глобальну встановлену потужність 6 мільйонів і має дуже хорошу репутацію. Робочий об’єм двигуна HR16 становить 1600 куб.см, він оснащений рядним чотирициліндровим двигуном, подвійними верхніми розподільними валами, 16 клапанами, багатоточковим електронним уприскуванням і змінним газорозподілом VTC впуску. технологія, а пізніше додано подвійний інжекторний впорскування, подвійний VTC для впуску та випуску та довгий вихор для впускного отвору, розпилення отвору циліндра дзеркала, високий ступінь стиснення 10,8:1, електричний безперервний клапан e-VTC, інтелектуальний спойлер TVC, цикл охолодження EGR. Нехай цей старий товариш має нове обличчя. Покращується не тільки потужність, але й знижується витрата палива. Це самовсмоктуючий двигун, який дуже підходить для домашнього використання.
картина
Гібридна система Toyota THS II
Гібридна зірка двигуна 1,8 л плюс
картина
У сфері гібридної потужності Toyota називає другим братом, і ніхто не наважується назвати її старшим братом. Трансмісія на Corolla, безперечно, є зірковою моделлю у світі гібридів. Цей силовий агрегат використовує 1,8-літровий двигун Аткінсона, який складається з невеликих, легких і високошвидкісних двигунів, має максимальну потужність 98 кінських сил і максимальний крутний момент 142 Нм. Мотор має максимальну потужність 72 кінські сили і максимальний крутний момент 163 Нм. Цей силовий агрегат має унікальну економію палива та високу теплову ефективність. Витрата палива у більшості автовласників знаходиться в межах 5 л, що цілком непогано. У Китаї є велика кількість цього силового агрегату, і рівень відмов низький, що також є його перевагою.
картина
Підсумок: три механізми, які ми розглянули сьогодні, охоплюють поточні основні моделі, а також є репрезентативними моделями в різних областях. Усі ці три моделі є двигунами спільного підприємства. У майбутньому також будемо аналізувати головні двигуни вітчизняного виробництва. Цивільні двигуни не обов’язково повинні мати потужні параметри чи надзвичайну потужність, але вони повинні бути економними, витривалими та не мати відчуття присутності. Такий двигун - хороший двигун.
