Просто запитайте будь-кого, хто ніколи не водив автомобіль: яка форма керма автомобіля? Ви можете отримати лише одну відповідь: кругла. Однак якщо редактор задасть вам інше запитання, вам буде важко відповісти: чому кермо кругле?
картина
Ви можете сказати: тому що він круглий, він круглий.
картина
Тому багато питань, на які, здавалося б, легко відповісти, насправді не такі прості, як нам здається.
картина
Щоб говорити про те, чому кермо круглий, варто почати з історії автомобілів. До появи автомобілів основним видом транспорту людей були кінні екіпажі. Потім, коли з’явилися двигуни, люди позбулися коней і використовували лише задню частину, щоб тягнути людей. Так ось що сталося.
картина
картина
Це перший автомобіль в історії автомобілів - Mercedes-Benz One. Його кермо являє собою хитну тягу. Власне, його слід називати напрямним стрижнем.
картина
Невдовзі після народження автомобіля, щоб підвищити безпеку та керованість транспортного засобу, люди розмістили двигун перед транспортним засобом, а центр ваги транспортного засобу перемістили вперед. Коротка напрямна смуга надзвичайно ускладнювала керування кермом.
У результаті розумні люди черпали натхнення з морських рулів, зробили деталі, які контролюють напрямок автомобіля, круглими, і ввели конструкцію редуктора в джойстик направлення, щоб спростити керування автомобілем через посилення крутного моменту.
картина
Хоча історія автомобілів дуже коротка, люди мають тисячолітню історію плавання, і корабельні технології все ще доступні, тому керма були запозичені з автомобілів, а круглі керма використовуються й сьогодні.
картина
Однак навіть круглі керма можна розділити на безліч видів. Більш звичні рульові колеса з чотирма спицями, кермо з трьома спицями та дуже рідкісні двоспицеві керма.
картина
Крім того, чи знаєте ви, що існує також рульове колесо однієї ширини? Наприклад, односпицеве кермо моделі Citroën DS 1974 року є дуже показовим альтернативним кермом.
картина
Крім того, свого часу шведська компанія Saab розробила кермо, в якому використовується рульова колонка літака. Цей дизайн теж досить дивний, але, на щастя, це лише дизайн концепт-кара.
картина
Ви думаєте, крім того, що рульові колеса круглі? Не зовсім!
Найтиповіший приклад, на гоночному боліді F1, кермо виглядає так~~~
картина
Оскільки кабіна гоночного автомобіля Формули-1 дуже компактна, водій має дуже мало місця для маневру. Кермо сконструйовано дуже маленьким, а діапазон керування не такий великий, як у звичайних сімейних автомобілів. На кермі вбудовані різні перемикачі та перемикачі передач. бітова кнопка.
картина
У традиційних сімейних автомобілях конструкція круглих кермових коліс поступово була зламана. Оригінальні круглі керма почали набувати овальної форми і ставали все меншими, а потім перетворилися на дуже поширене D-подібне кермо. Ця конструкція може забезпечити більше простору для ніг водія, а дизайн є більш зручним для користувача.
картина
