Нещодавно в китайському журналі «Shipborne Weapons» була опублікована стаття про J-35, в якій вперше згадується двомісний варіант J-35, що також означає, що J{{ 3}} може бути модернізований, і Китай розробить перший у світі палубний напіввинищувач п’ятого покоління.
картина
Історія розвитку J-35
Розвиток J-35 є відносно нерівним. Спочатку Shen Fei планував створити з FC-31 орієнтований на експорт двомоторний винищувач-невидимка середнього розміру.
картина
Таким чином, виходячи з потреб розвитку китайської авіаносної бойової групи, на базі FC-31, її було модернізовано, щоб стати J-35, і її потрібно вбудувати в авіаносець винищувач на базі, здатний конкурувати з американським F35.
На відміну від J-20, конструкція має звичайну аеродинамічну схему з одним сидінням (один пілот), подвійними двигунами (два турбовентиляторними двигунами), повітрозабірниками типу молюска та подвійним зовнішнім похилим фіксованим вертикальним оперенням. J-35 має загнуту назад задню кромку типу вертикального хвоста, верхня частина задньої кромки також скошена, зберігаючи дизайн двох вертикальних хвостів, розташованих далеко одна від одної.
картина
J-35 використовує двомоторну конструкцію, яка більше підходить для палубних літаків для польотів і експлуатації в морі. У майбутньому J-35 буде замінений на турбовентиляторний-19 з більшою тягою, який за повною тягою перевершить винищувачі серії F35.
Режим Loyal Wingman
Чому ви кажете, що розробка двомісної версії J-35 буде винищувачем п’яти з половиною поколінь? Оскільки він має функцію винищувача шостого покоління – режим вірного ведучого.
картина
У бою «повітря-повітря» тактична координація між провідним літаком і ведучим перетвориться на провідний літак, який дистанційно командує провідним і чекає можливості доповнити удари.
картина
Таким чином, двомісний варіант J-35 з функціями винищувача шостого покоління стане першим у світі палубним винищувачем п’ятого, півтора покоління.
Морська війна зазнає великих змін
Технологія відновлення БПЛА авіаносця є однією з її ключових технологій.
картина
Двомісна версія J-35 може збільшити дальність бою авіаносної ударної групи до тисяч кілометрів у режимі лояльного ведучого.
У режимі лояльного ведучого БПЛА ділиться мозком із задньою кабіною J-35. Додавання радара з синтетичною апертурою та різноманітного фотоелектричного моніторингового обладнання до БПЛА може розширити поле огляду двомісної версії J-35 у тисячі разів.
картина
Ми також з нетерпінням чекаємо раннього випуску двомісної версії J-35. З досвідом J-20AS прогрес двомісної версії J-35 буде швидшим.
