Оскільки швидкість польоту літака дуже висока, а загальна вага дуже велика, його «гальмування» вимагає великої гальмівної сили, особливо на злітно-посадкових смугах, таких як вода, сніг і лід, лише турбулентність на крилах Гальма борту та шасі далеко не достатньо, щоб задовольнити вимоги до гальмування, що вимагає від нас сьогодні згадати нашого головного героя – реверс тяги авіаційного двигуна.
Реверс тяги є широко використовуваним пристроєм уповільнення для великих літаків. Змінюючи напрямок струменя авіаційного двигуна із заднього на передній, він створює тягу, протилежну напрямку руху літака вперед, що значно покращує характеристики уповільнення літака під час його посадки та навіть реалізує «реверс». Після застосування реверсора тяги посадкова дистанція літака була скорочена з 3,000 метрів до менше ніж 450 метрів, з більш високою надійністю «гальмування».
Типи реверсів тяги
01
Реверс тяги відбійного типу
Зворотна тяга перегородки створює зворотну тягу шляхом відкриття двох ковшоподібних перегородок для зміни напрямку повітряного потоку. Цей реверс тяги встановлюється в задній частині авіаційного двигуна, і його конструкція відносно проста, і його надійність висока, але він відносно важкий і його ефективність гальмування низька. Реверси тяги відбійного типу в основному використовуються в турбореактивних двигунах або двигунах з малим ступенем двоконтурності.
02
каскадний реверс тяги
Каскадна зворотна тяга складається з каскадів, дросельних дверей і рухомої кришки. Після активації реверсу тяги рухома кришка рухається назад, відкриваючи каскади, а заслінка одночасно закривається, щоб блокувати потік повітря вперед двигуна, і потік повітря є плавним. Він викидається в протилежному напрямку проти каскаду, створюючи зворотну тягу. Конструкція реверсора тяги каскадного типу є відносно складною, але вона більш спритна та компактна, з хорошим спрямуванням повітряного потоку та високою ефективністю гальмування. У пасажирському літаку Boeing 747 використовується каскадний реверс тяги.
03
перегородка двері pushback
Реверс тяги відбійного типу поєднує в собі конструктивні характеристики реверсора тяги відбійного типу та реверсу тяги каскадного типу. Навколо нього є набір перегородок. Повітряний потік може змінювати напрямок повітряного потоку і створювати ефект зворотної тяги. Складність конструкції та ефективність гальмування цього типу реверсора тяги знаходяться між реверсором тяги каскадного типу та реверсором тяги перегородки, а його вимоги до ущільнення складних дверей є відносно високими. Звичайні широкофюзеляжні авіалайнери Airbus A330 і A340 використовують реверс тяги з перегородкою.
